HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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バイモで奥多摩を走る！
家の周りだとやっぱり行くなら奥多摩。奥多摩への行き方は何種類もあるけど、通常使わない檜原村から鋸山林道を通って奥多摩で出るルートを選択した。このルートは、車がほとんど来ないので穴場なんだよねえ。でも、風が気持ちいいし、それほど速度が出ないので新たな発見があって面白い。。これでちょっといろいろなことへ出かけたいねえ。。。しかし、最大傾斜１２％、1000m程度ほど、上がる鋸山林道はきつかった。。エンジン..
2011年04月18日（月）
No.2813
(BAIMO)
LED Head lightに交換
12Vの発電機に付属していたハロゲンライトは、内部抵抗が1.2Ωしかなく発電のほぼ全て持っていってしまう。これでは、せっかくの12Vが勿体ないことになる。キャブを扱っている所は。LED Head Lightも扱っていたので２個買った。元々は、CDIに直接付けられるようになっているので、6Vのライトだ。辻褄があうように直列につなげて12Vとした。バッテリがほとんど消耗した状態でも点灯できるようになり、今後シガレットライターの端..
2011年04月14日（木）
No.2801
(BAIMO)
やっぱり悪巧み。。。。
BAIMOは30mileで頭打ち。もっと上のほうまで回したいねえって事になっている。原因はどうなんだろうってことで、空気が足りていないかなあってことになった。もっと良いキャブ無いかなってことになるけど、実はあるだよねえ。High Performance CarbとRACE Carbの２種類があり、High Performance Carbを入手した。手元で、濃さ調整が出来るのでNormalより良い感じだねえ。今後はチャンバーの排気系ともにバージョンアップしたいね..
2011年04月13日（水）
No.2799
(BAIMO)
BAIMOの実践使用開始
最初は、デトミニの上に載せて青梅まで運ぼうと思っていたけど、100kmの慣らしが必要であることが分かった。それなら、府中から青梅まで30kmあるので、慣らしをかねて自走で帰ることにした。まあ、自転車に無理矢理エンジンを乗せているので、信頼性が？って事はあるけど、車体やエンジンにトラブルは発生せず、MP3プレーヤーんのネジが外れてバラバラになったり、カメラの固定台が使い物にならなかったことくらいだった。。。。..
2011年04月12日（火）
No.2797
(BAIMO)
レバー操作の改善
走るのに3つのレバーを操作しなくてはならないのは大変だ。実は、これにはいろいろな対策があって、両引きのブレーキレバーでひとつのレバーで前後のブレーキをかける方法が一般的だろう。当初は、これで右側でブレーキの操作をして、左は半クラを使いつつクラッチを操作しようと思っていた。しかし、遊びが大きくなりかっちりとしてブレーキがかからないし、ブレーキを強化して前輪は油圧にしてみたらという話も合ったけど、こ..
2011年04月05日（火）
No.2785
(BAIMO)
本格稼働は一週間延期
木曜日に完成して、いよいよ土曜日に慣らしをかねて乗って帰ろうと思った。しかし、ブレーキがなあと思って余計なことをして、電装系を壊してしまった。バイモは、ブレーキ２系統、クラッチ一本の３つのレバーがあり、操作が煩雑なのだ。このため、クラッチを一つ、ブレーキを一系統に変更していた。このデュアルブレーキの遊びが空走の原因であることが分かったので、ブレーキ系の再改造を土曜日に行った。この延長でショート事..
2011年04月04日（月）
No.2784
(BAIMO)
バイモの組み上げ
土日を使ってバイモの組み上げを実施した。土曜日は自転車にエンジン類の改装を実施し、日曜は補機類のセットアップを実施した。なかなか一筋縄には行かず、マフラーがエンジンステーに当たったり、クランクの兼ね合いがあったりしたため取付けは難航した。この辺は、みつさんにアダプターを製作してもらって根本解決した。とりあえず、土曜日は動けばいいと言うことでマフラーを上向きにして試走してみたけど、けっこう面白く良..
2011年03月30日（水）
No.2777
(BAIMO)
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