HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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バイモの組み上げ
土日を使ってバイモの組み上げを実施した。土曜日は自転車にエンジン類の改装を実施し、日曜は補機類のセットアップを実施した。なかなか一筋縄には行かず、マフラーがエンジンステーに当たったり、クランクの兼ね合いがあったりしたため取付けは難航した。この辺は、みつさんにアダプターを製作してもらって根本解決した。とりあえず、土曜日は動けばいいと言うことでマフラーを上向きにして試走してみたけど、けっこう面白く良い感じ。。。半クラを使えば２速発進の様相を示していたけど0Kmからスタート出来きた。エンジンをかけるのは押し掛けだけど、久しぶりになかなか面白いおもちゃが手に入った感じがする。取りあえずの走りはこんな感じ。
http://www.misago.com/root/Mpegdata/BAIMO/BAIMOrunning.wmv
2011年03月30日（水）
No.2777
(BAIMO)
この記事へのコメント
ぱふぱふさん
E-Mail
2011/03/31/19:59:57
No.2778
動画見ましたぁ(^_^)
原ちゃりスクーターとどう違うんかなぁ、と思ってたんですが独特な操縦テクが必要だと感じました。
単にアクセルを捻るのと違いあくまでもぺダリングが主体である程度速度が乗った所でエンジンの力を利用する。。。そんな感じでしょうか？だからスタート時ペダルを漕ぐのも分ります。
バイクと同じ様に乗っても意味が無く、バイクとも自転車ともつかない全く別な乗り物、これはこれで楽しそうですね。特に普通の物では満足出来ないHATIさんにとっては･･･ですね！(笑
原ちゃりスクーターとどう違うんかなぁ、と思ってたんですが独特な操縦テクが必要だと感じました。
単にアクセルを捻るのと違いあくまでもぺダリングが主体である程度速度が乗った所でエンジンの力を利用する。。。そんな感じでしょうか？だからスタート時ペダルを漕ぐのも分ります。
バイクと同じ様に乗っても意味が無く、バイクとも自転車ともつかない全く別な乗り物、これはこれで楽しそうですね。特に普通の物では満足出来ないHATIさんにとっては･･･ですね！(笑
HATIさん
2011/03/31/21:24:20
No.2779
モペットは、0Kmからの発進能力がないので、こぎ始めは人力です。でも、今回は保険の証書も届いたので、いよいよ公道を走ってみましたが、凄くスムーズです。３０マイルまで、ストレス無く加速していって結構面白いです。気に入りました。しかし、空走距離大きく止まらないので、３０マイルまで持っていくとかなり怖いです。
いえおめぽんさん
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2011/04/01/23:09:58
No.2780
HATIさん楽しそうで、もミツさんも笑っている動画ありがとうございます。
30マイルも出るとなるとフルフェイスがベストでしょうが、今からの時期は風を感じられる半キャップでの通勤が楽しそうですね。フルフェイスでは、危ない人？
Mr.Xが、東八道路の坂道をマントをなびかせて疾走する絵を勝手に想像していますが、ブレーキの効きが甘いようなので、くれぐれもMr.Xに注意してくださいとお伝え願います。
30マイルも出るとなるとフルフェイスがベストでしょうが、今からの時期は風を感じられる半キャップでの通勤が楽しそうですね。フルフェイスでは、危ない人？
Mr.Xが、東八道路の坂道をマントをなびかせて疾走する絵を勝手に想像していますが、ブレーキの効きが甘いようなので、くれぐれもMr.Xに注意してくださいとお伝え願います。
ぱふぱふさん
E-Mail
2011/04/02/01:36:49
No.2781
解説ありがとうございます。もう一度動画を見て納得です。
ところで、空走距離が長いとの事ですが、ちょっと怖いですねぇ。
ブレーキはワイヤー引きなんでしょうか？もしそうであればシマノ製DEORE(デオーレ)グレードの油圧ディスクブレーキは如何でしょうか？恐らくもっとまともに効くかと思いますよ。。。
ﾃﾞｵｰﾚ、XT、XTR とグレードがありますがデオーレがコストパフォーマンスに優れ、制動力も十分だと思います。フィーリングやタッチはオートバイに近く絶妙ですし、装着に関しても比較的簡単です。ブレーキキャリパーの台座(キャリパーサポート)部分の製作はミツさんならお手の物でしょうし、ブレーキレバーに関しては無加工でそのままポン付け可能かと思います。
ただ一つ問題なのが、HATI号モペットの重量による影響です。35�坩未△襪里任靴腓Δ�？いづれにしても中華ブレーキよりは有効かと、一応、参考までですが。。。
ところで、空走距離が長いとの事ですが、ちょっと怖いですねぇ。
ブレーキはワイヤー引きなんでしょうか？もしそうであればシマノ製DEORE(デオーレ)グレードの油圧ディスクブレーキは如何でしょうか？恐らくもっとまともに効くかと思いますよ。。。
ﾃﾞｵｰﾚ、XT、XTR とグレードがありますがデオーレがコストパフォーマンスに優れ、制動力も十分だと思います。フィーリングやタッチはオートバイに近く絶妙ですし、装着に関しても比較的簡単です。ブレーキキャリパーの台座(キャリパーサポート)部分の製作はミツさんならお手の物でしょうし、ブレーキレバーに関しては無加工でそのままポン付け可能かと思います。
ただ一つ問題なのが、HATI号モペットの重量による影響です。35�坩未△襪里任靴腓Δ�？いづれにしても中華ブレーキよりは有効かと、一応、参考までですが。。。
いえおめぽんさん
E-Mail
2011/04/02/07:37:47
No.2782
ぱふぱふさんは、自転車にも詳しいですね。
そんなに速度を出すように作られていないと思いますのですが、他のオーナーの方はどうされているのでしょうか。
そんなに速度を出すように作られていないと思いますのですが、他のオーナーの方はどうされているのでしょうか。
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