INNOCENTI120SLの部品が届き始めた。

この前エンジンを分解して新たに購入しなくてはならない部品を手配したけど、今週届き始めた。エンジン系は既に買ってあるので、問題ないだけどミッションは、22G系のPreA+というものだったので、手持ちの部品では対応できないので、Minisparesから購入した。まず開けて驚いた4つ穴対応のスタードライブのオイルポンプ。2つ穴タイプなら手持ちがあるけど、4つ穴タイプがあるとは思っていなかったので再手配した。幸い新品が手に入ったので、油圧が低い問題も解決できるだろう。

４つ穴タイプのスタータイプのオイルポンプが届いた。

次に必要ないだけど見つけてしまったので購入したMINIのミッションのオイルドレーンプラグのリコイルキット。MINIのミッションはアルミで頻繁にオイル交換が必要なんだけど、ドレーンプラグが痛みやすく気を付けないといけないポイント。INNOCENTI120SLも買った時からドレーンプラグが壊れていて18mmのミリネジになっていた。これが嫌だったので、オイルコックをつけて対策していた。しかし、オイルが抜けるのに時間が４時間ほど必要で面倒だったので、ノーマルのプラグをつけられるように修復したいと思っていた。ダイスも19mmほどあるので、肉盛りしなくてもいけるのでないかと思うだけど。しかし安全のため22G1832のミッションケースをイギリスに発注している。

MINIのドレーンプラグのリコイルキットが到着

ドレーンプラグにRecoilを嵌めてみたところ。

19mmあるから、肉盛りしなくてもネジが切れるのでないかと思うけど

A+のミッションの部品は、たくさんあるけどINNOCENTI120SLはPreA＋のミッションなので、関係するベアリングが14mmと細いので、その関連のベアリングをすべて発注した。デフのペアリングもコロッと取れてしまったので合わせて発注した。

ミッションのベアリング系が届いた

LAYSHAFTも傷だらけだったので、シャフトとベアリングも一新する。

Minisparesに頼んでいたミッション系の部品が届いた。

あとMINI用のクランクプーリーは売り切れで手に入らないので、A型エンジン用の汎用プーリーは新品が安価に手に入るのでアメリカから送ってもらった。汎用品なのでタイミングマークがついていないので、エンジンを組む時に上死点を出して、タイミングマークを打ち込んでもらう必要がある。この辺は、前も使っているのでみつさんは分かっているはず。

クランクプーリーも新品が届いた。

あとは、イギリスからのミッションケース待ち。