HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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ERAターボ向けオイルポンプの検討


 私のERAターボは慢性的に油圧が上がらなかった。もともとは、メインベアリングが磨耗してそこからオイルが逃げていただろうと思っているけど、その延長で、オルタネティブパーツのTurbo用オイルポンプに交換していた。このオイルポンプがハイキャパにするために、深くオイル吸入口、排出口を設けているから、ガスケットがオイルポンプとブロックに接しているのは1mm程度とかなり薄い。このため、ガスケットが油圧に負けて、切れてしまってオイルがCAM側に逃げて油圧が上がらない問題が発生した。これは直ぐ起こらなくて、2〜3年後くらいだった。このことから、結局純正のTurbo用オイルポンプを見つけて対応したけど、純正もデットストック品で入手難だ。。。。このため、使えるオイルポンプが欲しいと思った。今回はデトミニのオイルポンプを交換したいと思って、いろいろなところのオイルポンプを探している延長で下記を見つけた。ハイキャパで、メトロドライブで4ボルト固定と目的にかなったいた。
http://www.mra-minis.co.uk/classic-mini-parts/turbo/engine-parts/titan-1275-slot-drive-oil-pump.htm
 しかし、在庫切れ。。。いつ頃はいると聞いたら生産していないのでもう手に入らないと回答があった。その延長で製造元を見つける。
http://www.titan.uk.net/products/11/bmc-a-series
どうも小売する感じではないので、ここのポーツ扱っているお店を見つけた。
http://www.a2zperformanceparts.com/bestanden/suppliers/54_Section%2011%20Titan%20Oil%20Pumps_Excel.pdf
 在庫は持っていないようだけど、送料と価格を教えてくれると連絡があった。まあ、日本のMINIショップが買い占めているようだけど、多分半額くらいで入手できるのではないかと思っている。まあ,今出ているTurbo用オイルポンプよりましだといいだけどねえ。まあ、4本押さえなのはいいだろう。。。
2011年01月18日(火) No.2644 (MINI)
Comment(7)

この記事へのコメント

おめぽんさん E-Mail 2011/01/18/10:43:46 No.2645
買占めとは、大阪三角と海亀さんでしょうか。
TITANオイルポンプは、TURBO用よりオイルポンプ内のブレードの厚みが少し薄い分吐出量が若干少ないのではないかなと思い海亀さんで吐出量の確認をしたのですが、吐出量ではなくターボでもたぶん大丈夫かもという馬鹿にしたような答えが返って来たので前回のOH時には不採用としました。
作りはTURBO用よりも良いと思います。
ただ、バックプレートがチタン製なので、内燃機屋さんがかじってしまう可能性があるかもしれませんとのアドバイスを貰いました。

海亀さんでガスケットとポンプを合わせたわけではないのですが、密着する面積が増えていれば吐出量が同じならTURBO用よりも作りは良かったと思います。

正直言いますと私のオイルポンプは4本で止めとなっています。ガスケットの密着する面積が同じであれば、TURBO用を改造してもらった方が吐出量は、若干多いのかなと考えています。

ただ、手を焼いている弐号亀も居ますので、HATIさんが、TITANポンプ購入されるのであれば、私の分もHATI商会にてお願い出来ればありがたいです。

HATIさん 2011/01/18/12:41:03 No.2646
 買い占めているのは○和さんでしょう。TITAN社製のポンプと厚みが違うというのをしっているのは、もしかして買ってあるのですか?それなら、わざわざ付き合わなくてもいいですよ。無駄遣いですから。。。。
 今のTURBO用オイルポンプが気に入らないのは、2本止めだけではないです。あの溝の形状もよくなく、この部分の形状のせいで、1mm程度しか紙のガスケットがかかっていない点なんですよねえ。それと比べると、TITANはあれほどひどくないので、もっとガスケットがかかってくれるだろうと思っています。バックプレートがチタンなんてことはないでしょう?NCで高精度に作ってますよとかしか書いていないですよ。社名が”TITAN"なんで、チタンと勘違いしていないですか?
Manufactured from cast housing - precision CNC machined with up-rated rotors, improved gallery design and stiffened top plates - it's simply the best A series oil pump for the money
 吐出し量は、TURBO用より落ちるかもしれないけど、所詮リリーフバルブで逃がしているので、ハイキャパならいけるではないかと思いますけどねえ。ここは確かにリスクですけど。。。。まあ、Turbo用をいじって使うよりましではないかと思います。


家からおめぽんさん E-Mail 2011/01/18/13:19:38 No.2647
家の者がぎっくり腰で・・・家からです。
TITANオイルポンプは、残念ながら持っていません。名前でチタン製と勘違いしていたようです。(海亀さんで言われたような記憶があり、本物のチタンならこの価格で出来るのと疑問に思った記憶があります。)

シャフトの部分の作りといいTURBO用に比べると数段出来が良かったと思います。一番はHATIさんが言われているようにガスケットとのあたる面積ですね。

まだ注文されていないなら、注文されるる時1つ追加していただく事をお願い出来れば助かります。

HATIさん 2011/01/18/22:25:33 No.2648
 大変ですねえ。おめぽんサン自身でなくてよかったです。蓋だけチタンにしても意味が見出せないかなと思います。亀も特にチタンであるとは書いていないようですよ。チタン製を勘違いしていないですか?
 まだ、本当に買えるかわかりませんが、訂正のメールを送っておきます。私はトラブルが起こったオイルポンプは使いたくないので、純正か、こいつを試してみたいです。とりあえず、プランはないけど、120SLも将来的にエンジンをOHしたいので、布石は打っておきたいです。

HATIさん 2011/01/19/06:28:47 No.2649
MRAの一件で予想はついていたのですが、やっぱり作っていなくて、再生産となると3個では、べらぼうな価格になるのでしょうねえ。とりあえず、彼らが価格表を出していたので、揺さぶって見ますが、これはあきらめでしょうねえ。
I spoken to the factory who’re manufacturing this part and their reply is as follow:
Unfortunately we are not manufacturing these pumps at the moment due to lack of demand.
We can price these up on a batch of 3, but this would make the pump extremely expensive.

Are you interested in purchasing a higher quantity of these pumps?





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