ERAターボがかぶってエンジンが掛からない原因が判明

ERAターボで初爆がなくてエンジンが掛からなく問題でかぶってしまう問題が残っていた。いろいろ調べたけどもキャブしかないねえという話しがあり、みつさんに来てもらってHIF44のOHに着手した。ERAターボのキャブは車載状態で外せるって話なので重い腰を上げることにした。

遂にHIF44のOHを決断

後ろのチャンバーを外すことで、HIF44を外すことができる。

チャンバーを外すことで、HIF44が外れる

チャンバーが外れたのでHIF44にアクセスできる。

チャンバーが外れた

HIF44が取り出せた。

HIF44が外れた

分解してみるとなぜかぶってしまうのか原因が判明した。フロートにガソリンが入ってしまっている。HIF44のタイプでは初めて見たとみつさんは言っていた。これでは、燃料が止められない。

フロートにたくさんのガソリンが入っていて、オーバーフローしていた

あと、キャブを全体的に清掃してOHしておく。

キャブの内部を清掃

キャブの内部を清掃

シャフトからエアーを吸ってしまってトラブることもあるので、この際交換することにした。

今回問題のフロートあと、エアー吸っているとこまるのでシャフトのOリングを交換

もちろん、Turbo用のHIF44のOHキットは持っている。

ERA TURBOのOHキットは常時持っている

組付けたところ。

CABはOHキットを使って、入れ替える

すべてのOリングはこの際だから全部交換した。

もちろん古いパッキンも予防交換する

組み付けているところで新たな問題が発生した。HIF44の底の蓋が反ってしまっている。Turboのキャブは熱にあぶられて、反ってしまっていることが多いそうだ。ひどくなると、ここから燃料漏れするそうだ。

HIF44の底の蓋が変形して反ってしまっている

HIF44のキャブは４つほどあるので、反っていない蓋を取り出して組み付けして問題解決。

手持ちのHIF44で反っていないものを選別した

素直にエンジンが掛かるようになった。しかし、スターターを交換したことでかみ合いが良くないようで、たまに噛んでしまうケースが発生している。このまえ、端子を直したので元に戻そうかと思っている。