HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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Car Magazineホーイズレーサーにもう一度乗りたいに掲載
「普通のミニじゃ物足りない」って刺激的なタイトルだけど掲載された。いままでのMINIフリークの感覚でいたから、特集が４ページでその中でちょっこと紹介されると思っていたけど、自分の持ち分が４ページとは思わなかった。ガンティーニと絡めてくるとはねえ、やはりベルトーネンは当時のアイデンティだったのかな？写真の質が全然違うのにびっくりしたねえ。この辺はＴＪ基準で考えていては駄目だということだねえ。修復中のデトマソに関しては次回ということでさらっとした扱いだったけどねえ。まあ、機会があれば楽しみだ。
E.R.A.ターボの特集があったけど、あれは長田さんが手放した物だそうだ。でも、ボーイズレーサーという車ではないというのはちょっと気になったねえ。今度、デトミニの取材があったときに乗ってもらって、考えを変えてもらおう。
あとシビックRSの人は青梅近辺の人であったことがあり、私以上にマニアックな人で世界は狭いと思ったねえ。
とはいえ、今号のカーマガジンですが、国内外のホットハッチをあつかって面白いよ。ご購入を！それに熱海のヒストリカの模様のもう掲載されていて、 ちょっとびっくり、何点かほしい写真がある。
2013年10月28日（月）
No.4117
(MINI)
この記事へのコメント
にのさん
E-Mail
2013/10/28/21:49:07
No.4119
桂文枝師匠をもじって、「ヘンタイさんいらっしゃ〜い！」では無かった様で残念。ガッツリ４ページを光と影のコントラストを生かしてお洒落な感じで良いですね。ヒストリカGPのヒルクライムでは、雑誌のカメラマンの方々は色々良い位置で撮影をされていたと思います。ギャラリーは2か所と限定されていました。
長田氏のERAは、ある意味頂点ではあるのでしょうが、3000回転で紙面を埋められては不味いですね。4800回転から吹けきるまでには、別の次元に行くと思うのですが、私のERAは乗り手共々壊れているのでしょうか？ジェントルなERAに舵を切りましたが、最高速を捨てて5速ドグミッションにファイナル4.1を投入すれば相当面白い事は分かっているのですが、街乗り不可になってしまうので今はとりあえずおとなしくします。
HATIさんのERAなら編集者もなるほどと考えが変わるでしょう。ミニフリークのTJNOWの時からHATIさんにコバンザメのように張り付いてうっとうしいかもしれませんが、いつも良い経験をさせてもらっています。感謝です。
長田氏のERAは、ある意味頂点ではあるのでしょうが、3000回転で紙面を埋められては不味いですね。4800回転から吹けきるまでには、別の次元に行くと思うのですが、私のERAは乗り手共々壊れているのでしょうか？ジェントルなERAに舵を切りましたが、最高速を捨てて5速ドグミッションにファイナル4.1を投入すれば相当面白い事は分かっているのですが、街乗り不可になってしまうので今はとりあえずおとなしくします。
HATIさんのERAなら編集者もなるほどと考えが変わるでしょう。ミニフリークのTJNOWの時からHATIさんにコバンザメのように張り付いてうっとうしいかもしれませんが、いつも良い経験をさせてもらっています。感謝です。
HATIさん
2013/10/29/05:12:11
No.4121
写真のデータ送ってもらいました。流石プロですねえ我々ではあんな感じでは取れないです。場所も１０分程度の近所なんですが。。。
3000rpmだと、Turboの効き始めなんで多少は解るはずですけどねえ。まあ、もうちょっと廻して見て欲しかったかも知れないですが、そこまで回る癖のついていないエンジンなのかも知れないですねえ。自分のERAだと相当大人しく、早めのシフトをしないと3000rpmキープでは走れないと思います。ただ、記者の人も記事を入校してから、家の資料に気がついたので、ちょっと拙速だったと悔やんだみたいです。まあ。またE.R.A。ターボを紹介する機会があればつかってもらいたいですねえ。
3000rpmだと、Turboの効き始めなんで多少は解るはずですけどねえ。まあ、もうちょっと廻して見て欲しかったかも知れないですが、そこまで回る癖のついていないエンジンなのかも知れないですねえ。自分のERAだと相当大人しく、早めのシフトをしないと3000rpmキープでは走れないと思います。ただ、記者の人も記事を入校してから、家の資料に気がついたので、ちょっと拙速だったと悔やんだみたいです。まあ。またE.R.A。ターボを紹介する機会があればつかってもらいたいですねえ。