光軸検査を簡単にするために、ポジションの点灯タイミングを変更する

この前、車検やった時に集光点が３つあって光軸テストが大変だったそうだ。せっかく日本仕様にしたけど、集光点を消すスプレーをかけて手間が変わらなくて本末転倒になってしまった。IPFだけ、ポジションが付いているだけど取り付けが無理くりなんだよねえ。H4のライトとポジションの位置が同列になっていて、意外にポジションが明るいので、集光点が3つとなって表れていると思われる。

IPFのへっとライトはポジションの取り付け方が特殊

年式が古いので光軸テストはハイ側だけ対応すればよいので、ハイになった時にポジションを消灯させることにした。B端子のあるリレーを組み合わせば簡単にできるので今回組んでみた。ポジションのライトは200mA程度しか流れないので、10Aまで耐えられる下記の小型のB端子リレーを使った。

B接点付きのリレー

通常は、ポジションの電源を通す形にして、ハイ側の配線を拾って電源をOFFにする回路を組んでみた。

今回の配線図

INNOCENTI120SLのポジションの配線を変更しなくてはならないだけど、ヒューズの部分からやればいいことがわかる。実際どう変更すればいいか、配線を外してみて確認してみた。ポジションのヒューズは２つあり、左右分離してあることが分かった。まずは左側のヒューズを抜いてみた。

左側のポジションが消えた。

ヒューズの対応関係を確認確認のため、片側はずして、左が消えた。

ヒューズの対応関係を確認確認のため、片側はずして、左が消えた。

右側のヒューズの配線を外した。

右のポジションが消えた

ヒューズの対応関係を確認確認のため、片側はずして、右が消えた。

ヒューズの対応関係を確認確認のため、片側はずして、右が消えた。

後ろと前のポジションを分離して、後ろのポジションは常時点灯するように配線を変更した。

後ろ側は常時点灯なので、ヒューズから直接電源を取る。

リレー回路を組み合わせて、ハイ時にポジションが消えるリレー回路を入れた。

最終的な配線を行った。

ハイビームでポジションが消えることが分かる。

 

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