INNOCENTI 120SLのFANの高性能化は完了した。

サイドエントリーキャップで、電動FANとデスビの間隔も確保できた。もちろん、問題なくエンジンもかかることが確認できた。４５Dでも横にケーブルを出せるようになった。

サイドエントリーのキャップで場所を確保

これで、普通の電動FANを利用するためにINNOCENTI 120SLのラジエターを改良する。間隔がせまいので、止めるためにアルミで延長ステーをつくる。

下側を延長して固定できるようにする

そのままだと、FANスイッチやドレーンにあたるので、カバーの部分をカットする。FANはMINIのクーラー用を使った。

MINIのクーラー用のFANを合うように加工

次はオイルクーラーのホースがあたるので、オイルクーラーをエンジン側に合わせる。

オイルクーラーの元の位置

スペーサーをいれて、オイルクーラーを平行にして、クリアランスを確保した。

オイルクーラーの位置を下げた

上の写真で気になったさびを落として、さびないように下塗りしてもらった。見えるところではないので、適当に色が同じものを選択した。

フロントがさびさびなので塗ってもらった

これで準備がそろったので、薄型FANから、一般的なFANを2個入れられるようになった。

FANの高性能と２個化は完了

まあ、台風が来てから温度が下がっているので、この暑さを乗り切れるかまだ検証できていないけど、風量は増えていることが確認できたので、渋滞でオーバーヒートしないとよいなあと思っている。

FANの高性能と２個化は完了

実はまだ、確認が完了していない。水野の社長が倒れて入院してしまったため、みつさんがその肩代わりをしなくてはならないくて、私の作業が中断してしまった。