ERA TURBOのセミレストア残件整理
6月30日2002年
GP10へERA TURBOを出してきた。テーマはこの前のレストア残件整理である。
- 塗装の見直し。ちょっとはげたところが一部あるので、修正してもらう。
- 油温計が動いていないから修理してもらう。
- エアクリの交換。自分でやろうと思ってたけど左のフロント上げないと出来ないので、この際いっしょにやってもらう。黒煙が出ていたので、これで直るカナ？
- フロントグリルの手直し。ERA TURBO純正のフロントグリルが手に入ったので、これを取付けられるようにする。今は、ワンタッチで取り外せるグリルをつけているけど、ERA TURBOのグリルはねじ止め式でグリルサイドモールがない。このため、サイドモールを手に入れてワンオフで取付金具を製作してもらう必要がある。ちょっとこれには心配したけど、GP10の加藤さんいわく。こういうのやるの大好きなんだそうだ。。。。
- 実は、上のグリルは、CLUB305用のお披露目用なんだよな。CLUB305のエントリ受付も今月末までだよ。ヒルクライムに挑戦しようかと思っている。貴重なグリルなんで普段使うグリルはイノチェンにする予定。実はイノチェンのグリルはERA TURBOとバッチ違いで同じものなんだよね。イノチェンのグリルは簡単に手に入るしね。(\28000)。これは、ERA TURBOと同じ取付け仕様にしなくて、ワンタッチ式にしようと依頼した。今のグリル構造と同じものになるように改造してもらう。ワンタッチ式はグリルが簡単に外れるので、整備しやすので今の仕様は大好きなんだよね。
- ERA TURBOのフロントバッチとリアのTurboエンブレムの取り付け。自分でもできるけど。バッチの手持ちが無かったので、取付けを頼んでしまった。
- これが一番の問題で、運転席側のクッションのあんこ直し。ぺなぺなになってお尻がいたくなるので、これの修正をお願いした。これが一番お金がかかるんだろうなあ。
- カーナビがほしいので、車速センサを取り付けてもらおうと思っている。
あと、細かい調整があるのだけど。機関は調子いいので今回はオリジナルに近づけることに専念しようと思っている。けど、ERA TURBOにある１３インチホイールないかな？
あとは、ERA TURBOのボンネットグリルと純正のTURBOバッチを取付けた。やっぱり、ERA TURBO！と言う感じになったね。。。。。
後ろはちょっとオリジナルと変えて”MINI”のロゴではなく”MINI TURBO"のバッチに変えた。それと、リアスカートが汚れるので、マフラカッタをGP１０で作ってくれた。ちょっと、おしゃれでないけど,迫力はある。
以上