07月30日2008年
半分冗談で那須のBBQの模様をMINIワールドに投稿してみたら、9月号に採用されたKayさんありがとうね。日本のMNI情報を送るからね。
基本的に写真ありかを教えて簡単な解説を書いて送ったけど、流石に世界的なMINI雑誌だね。ポイントを付いて良い感じで紹介してくれた。これはかなり嬉しい。
06月15日2008年
今年もBBQやりましょうってことで、今回は私のサイトに来てくれるみんなの中間点である那須でやることになった。集合時間を11時の那須の道の駅にしたので、自宅を8時に出発した。16号が川越で混んでいたので、想定タイムより5分ほど遅れて久喜に到着した。
東北自動車道の127Kmで5分セーブしなくてはならない。。。。。まあ、何とかなるだろうって思って走っていると、矢板ICの手前で緑のMINIが止まっているのを発見した。しかし走行車線を走っていたし、時間も押していたので見なかったことにして、那須に向かった。
集合時間の15分ほど前に道の駅の友愛の森に到着。とりあえず、今回集まったERAターボ達である。
同僚のYAMAちゃんのNewMINIである。今回は家族連れで来たけど、トラブルもあり相手が出来なくて申し訳なかったね。
今回、匿名希望の川越のERAターボ乗りさんが洗礼を受けた。。。。矢板の手前でストンとエンジンが止まってしまったそうである。とりあえず、コイル周りの配線をいじったらエンジンが掛かったので、そろり、そろりと一時間遅れで、道の駅へ到着。早速、コイル周りのかしめを確認して緩い所を直して、その部分の問題をつぶしておいた。
みんな揃ったので、近所のPSガレージに到着した。かなり高級車が止まることを考えてあるのか駐車場の間隔が広いのが印象的。。。。1.5倍はあるではないかな?
ここで飯を食べようと思っていたけど、今日はドリンクしかありませんと言われる。。。。。。事前にWEBから予約してあっだけど。。。。とりあえず、ケーキセット1200円分を払ってお店に入った。いろいろなスーパーカーがあるけど、あまり触らないでくれっていうだけで、特に解説してくれるわけでもなく。わざわざ行ってみたけど面白くない。
WEBで紹介していたデロリアンも出来ていた。結構凝っているよね。この辺の苦労話が聞けるとなかなか面白いと思ったけどね。店員の人もあまりやる気がないみたいで、ここは来るだけ無駄のような気がした。やっぱり、事前にNETで評判をみるべきだったね。
そこで、気を取り直して瑞穂蔵で昼飯を食べようと、那須街道を走っていると、匿名希望さんのERAターボのエンジンが息絶えてしまった。とりあえず、歩道が広いのでMINIをそちらに入れて交通の邪魔にならないようにして、問題点の追求を行った。今回は、みんな300kmくらい走っているのでトラブルが出るだろうと思っていたので、GP10の元メカの人に来てもらっていた。もともと、コイルの部分をいじるとエンジンか掛かったと言うヒントがあったので、問題はデスビにあるだろうと思ったけど当たりだった。しかし問題は結構深刻だった。それにしても、みんな工具積んでいるよね。。。。私はほとんど積まないだけど、これだけ部品があればなんかなるかなとも感じたね。早速コイルとデスビを繋ぐケーブルを外すと、問題点が見つかる。フルトラのアンプの部分に水が入ってしまってひどいさびで、端子の一本が折れてしまっていたのである。これでは、デスビに電源が行かないのでエンジン掛からないねってことが分かった。分かったけど、問題は根本から折れてしまっている端子をどう接続するかだけど。そこは長年の経験を使って即興でケーブルを作ってしまった。結局、この対策で匿名希望さんのERAターボは不調がその後なくなり、無事帰宅することができた。。。。やっぱり、GP10のメカはすごい。。。。
上の問題を直すのにそれなりの時間を使ってしまったので、鹿の湯と昼飯をすっ飛ばして鳥野目河川公園オートキャンプ場へ向かった。結構新しくって、施設もいい感じだね。受付でクルマのメンテさせて欲しいと相談したら、駐車場の端で邪魔にならなければかまいませんよって話だった。
今回の御題は、Z2SAB号を題材にERAターボのメンテナンスを行った。リアタイヤがフロントより摩耗するって話だった。地元のMINI屋さんも13インチはそんなもんですよって謎の発言をして手に負えない物のようだね。
まずは、各タイヤのアライメントをお手製の工具を使ってチェックしてみた。特にどれかのタイヤが狂っているいう訳ではなく。リアタイヤのトーインがかなりきついことが分かった。
キャップ場の好意で妖しいメンテを始める我々達。。。。またMINIの名声を一般人に示してしまったのか。。。。。ここで、Z2SAB号のリアーのトーインが13mmもあったらしい。GP10では、ほぼ0か、2mmくらいに合わせているそうである。13mmもリアが向いてしまっているので抵抗になってしまってタイヤが減ってしまうそうである。もともと内のWEBのやりとりを見ていてくれていたので、リアトーイン調整シムセットを作っておいてくれていた。ブラケットをはずして、ぼぼ2mmくらいに調整して問題は完了したはず。まあ、2年後くらいがたのしみだね。Z2SABさんはお調子者だから、変わったかわったって言っているけど、その後はいかがでしょうか?
あまりのメンテ不足に、恥ずかしいあまり顔を隠すZ2SABさん。。。。ギロチンしてやろうかと悪魔の心がうずいた。。。。
実は、匿名希望さんのERAターボはブーストが無限に上がるという美味しいトラブルも抱えていたのである。見てくれってこと何で見てみると、ブーストを制御するアクチュエーターに行っているパイプが折れていた。これでは、排気ポートが開かなくなってしまうのでブーストが上がってしまうよねってことで、ここは着け直して問題解決。これで、自由にアクセル踏み込んでも大丈夫になったので、運転が楽しくなったとのこと。
このパイプはもともと、Turboの吸気ポートパイプに繋がっているものなんだよね。
一通り、メンテナンスが完了してみな大満足。おめぽんさんのERAターボもこ綺麗になったね。小型のオルタネータほしい。カエル顔にするのに今のオルタがちゃっとじゃまなんだよね。参考にさせてもらう。
今回借りたコテージはシードというところ。かなり大きく機材もそろっているので、思ったり安いねえ。お風呂もあったりするだよね。
買い出しをして、BBQの準備を開始する。
BBQを開始してから雨が降ってきたけど、屋根付きBBQ場でやったので気にならなくよかった。骨付き肉、ブルコギ、お魚、貝類などいろいろ持ち寄ったので満腹なBBQだった。もう、この時期には、みんな完全酔っぱらいモードだね。。。。
その後の2次会は、コテージでBBQで焼いた物やおつまみで、さらに酔っぱらいながらビンゴをやった。今回は結構面白いものをみんな用意していたようで結構満足だったようだね。私もミニのパーカーが良かったよ。でも、欲を出して一番の重い物を選んだ。。。。そしていろいろERAターボ談義を行なって夜更けまで語り明かした。。。。
次の日は、昨日の積み残しの温泉を堪能した。鹿の湯である。酸性泉で強力な温泉でここの温泉にはいるとその辺の温泉では物足りなくなってしまうけどね。41度から、48度まで楽しめるけど、46度以上は体がいたくなるからね。。。。なかなか、良いお湯だった。
私は鹿の湯で湯当たりししまったのでパスしたけど、若い人たちは殺生石を楽しんだ。ここは話題の硫化水素が発生するところで、結構動物がやられてしまうことから、その名が付けられたようだ。Z2SABさんも鹿の湯の餌食に。。。。。やぱっり、良いお湯だ。。。。
帰りの無事を祈って温泉神社へ参拝した。やっぱり、御利益があったようで、事故無くみんな無事に帰ることが出来て良かった。
いよいよ、茶臼岳へ向かう山岳走路へむかう前の風景。ERAターボの後ろも結構キュートだね。
Volcanoハイウェーでも風景。。。。走っている写真合ったら送ってくれ!
やっぱり、MINIと山道って合うなあと思ったね。だれか助手席に乗せておけば良かったね。今度考えておこう。
簡単な走りのダイジェスト。山岳部分がすくないので、今回はあんまり面白くないかな?
この辺が動画。8MBくらいで重いので関係者だけ見てくれるといいなあ。ROMっているやつでしつこく見に来るのはアクセス規制するので、心して開けて。
山頂に向かっていたら、lotusヨーロッパのクラブの人たちがいた、車高は低いけど思ったより大きいなあと思った。
ちょっと見せてもらったけど、ロータスヨーロッパはトランクってちゃんとあるだね。。。。走り一辺倒のクルマなんだと思っていた。これは、最初からあるですよって、オーナーが言っていた。
やっぱり、頂上でも写真を撮る我々達。。。。でも、ここで、おめぽんさんのエンジンが掛からないのでみんな焦る。。。。この辺で1500mくらいあるので、エンジンの掛かりは格段に悪くなるだよね。
ちょうど、この日は、ウォークラリーをやっている日と重なっていた結構人が歩いていたりするので、気を使ったけどね。ここがゴール地点だ。。
その後、おみやげを買うために、美味しいと思った所を寄った。パンとか、ハム系はあるだけど前に買ったけど、それほど美味とは思わなかった。けっこう変わったお店ばっかり行くことに。。。今回の目玉はみそ屋さん。ちょっと那須から外れているけど、日野屋さんで味噌を買った。私の最近のみそはここからのお取り寄せなんだよね。しっかりした味でうちではかなり好みなんだけど、那須から離れているけど、ちょっと悪いけどつき合ってもらった。帰りの東北道は、匿名希望さんが壊れると困るので先行してもらって後を走った。
遅くまで語り明かしたのと、緊張感が切れてしまったのかものすごい眠かった。集中力を切らさないで安全運転で帰った。
とりあえず、帰ってこれたけど私のERAターボも3速が入りすらくって困っていた。家の帰ってから、フロントを上げてみたけど私のERAターボは3速ところにニュートラルになるようにバイアススプリングが入っているけど、そのバネが折れているようだね。ピンのどちら側に当たっているはずが見えない。これで、3速にガイドしてくれなくって探す羽目になっているようだ。。。。スプリングを交換してもらないとだめだね。
本来はこんな感じなんで、どちらかのシャフトにバネがあるはずなんだけどね。。。。。
メンテナンスも出来て、BBQを楽しみ温泉に入るっていうのは、日帰りでは難しく結果的に泊まりにして良かったなあと思った。なかなか目が届きにくいERAターボだけど、やっぱり、たまには良いね。また、機会があればやりたいと思うのでそのときはよろしく。
以上