ERAターボも１２月に車検を迎える。ちゃんと走らせたいので継続車検を実施する。ルーチンのブレーキOHと点火系の交換を実施する。リアをOHキットで交換することは当たり前だし、デスビのキャップとローターは新品交換、今回ノロジーをブルーのタイプに交換する。また、ノロジー用の抵抗の入っていないプラグも併せて交換を行う。
また、フロントブレーキの液漏れで発覚した。フロントの足回りのナットのゆるみだけど、ロックナットをすべて再利用している事が分かったので、この際全部新品に交換してもらった。これで、ゆるみは発生しなくなるだろう。
これが、ＧＰ１０に入れた私のＥＲＡターボ。あと、左側のエアロがお疲れ気味なので補修してもらう。対したことはないだけど、ＦＯＧと共締めしている部分にひびが入っているのが最近はＦＯＧを着けていないので気になるので補修してもらう事にした。
それと、夏用にボンネットの通気をさらによくしたいため穴を追加した。左のＦＯＧと発電機の間の空間がぎりぎりでラジエタへの風の流れが良くないので、ここは改良したいと思っていた。冬はグリルにカバーしなくてはならないほど何で必要ないけど、夏を見越した対応はちゃんとしておきたいねえ。
それと、熱気を抜く穴は結構重要であることが分かったので、今回追加してもらった。あのダクトから結構熱気が抜けていることが分かったので、今回対応してもらった。
あと、シガレットライターは追加してあるけど、ＭＰ３プレーヤーの電源供給用のものしかなく、実際のライターが使える物ではなかった。せっかくＥＲＡターボのマークのあるシガレットライターがあるので、実際に使えるようにしたいので今回追加してもらった。まあ、私はたばこ吸わないだけどね。
５速化したときにＦｉｎａｌを３．６７にしたので、速度計の誤差が大きくなった。このため、誤差修正をＧＰ１０経由で日本計器にお願いししたんだけど、遂にまともに修正できなかったね。速度は合っているだけど、今度は距離計が２倍進むと言う面白い事態に。。。。また外して、計器屋さんに出して直してももらう予定。10インチでの速度も計算してやって凝った物なんだけど、私のお願いに着いていけないようだ。
今回は、デトミニを大幅に改良したので、質素なものだけど、着実にステップアップさせるのが楽しいよねえ。ボンネットの改良が夏に堂反映されるのか楽しみであるけどね。
以上