もうそろそろデトミニのタイヤも限界になったし、ERAターボのイメージチェンジを計りたいと思っていた。１４インチタイヤがERAターボで入ることが分かったし、１３インチタイヤでは新しい物は出てこないし選択肢もだいぶ狭くなったので、１４インチタイヤを導入することにした。そんなことで、１４インチで面白いホイールがないかなと思っていたら、ERAの純正ホイールとデザインが似ているCoromoraのCD223を購入した。ERAターボの純正ホイールと比較してみた。
しかし、CorodoraのホイールのPCD100だ。1.6mmの違いしかないけどそのまま行けるのか？普通に入るけどねえ。微妙にセンターが出ていないようにも思えた。ナットが緩んでしまったり、折れるような事態になって困るなあと思っていた。そうなると、PCD変換スペーサーの出番が必要になる。そこで問題になるのが、PCDが４インチ(101.6mm)なこと。PCD100とか、114,7などはいっぱいあるけど、MINI対応した変換スペーサーがなかった。何とかならないかと思ったけど、近所のアリストガレージさんで特殊スペーサーの製作をやっていることが分かった。２セット買っても、送料込みで、約２万円というリーズナブルな価格だ。やりとりして決めたスペックは下記だ。
購入商品：新品 PCDアダプター 特別注文
ＰＣＤ １０１．６⇒１００
４Ｈ⇒４H
ネジピッチをご指定下さい⇒（１．５P）
M１２（車輌側ボルト穴）⇒M１２（ホイール側へのボルト）
内径６６ミリ ４枚分
なおスペーサーの素材は外径１５０ミリ
厚さ１５ミリ
車輌側ボルト穴の径Ｍ１２用
ホイール側ボルト径 Ｍ１２
装着薄型専用ナット Ｍ１２用
合計金額 ２００７５円
スペックを決めてから、一週間ほどでスペーサーが送られてきた。
一セット２個なので、２セット頼んだ。届いたスペーサーは下記だ。あまり厚いスペーサーを使ってはみ出しても困るので、このくらいで追加スペーサー調整するので丁度良い。
私のERAターボはスペーサーで調整する前提でいるので、ロングスタットボルトに打ち変えてある。入れてみたけど、穴位置はぴったりだねえ。これで、PCD100でも問題が無くなった。別に特別熱注文なので、114.7mmも作ってくれるのでこのパスが出来たのは便利だ。
６０度のテーパーもちゃんと切ってあるので、バッチリだ。
ERAターボの純正ナットを使うと、ナットが飛びでなかった。ホイールの裏に切り欠きあるのでスタッドは飛び出てもかまわない。
試しに入れてみた。ちょっと白というのが、グリーンとあっていなくちょっと浮いているなあと思った。
一見純正ホイール風を狙っているので、ERAターボの純正色で塗ってもらうことにした。意外のホイールの塗装は金がかかることが分かった。いろいろ調べてみたけど、値段のバランスがいいオートサービス西さんに塗装を頼んだ。九州だけどホイール送っても2K程度なのであまり問題だとは思わなかった。ちゃんと下地処理をやっていますよと言っていたので、経過の写真が付いてきた。単純な上塗りでは無いとのことなんだねえ。
ここは、１０日ほどで仕上がってきた。開けてみたけどやっぱり塗って良かったなあと思ったねえ。
また、純正ホイールと並べてみる。落ち着いた感じなり自分のイメージに繋がってきた。ＫＹＯサンから頂いたＥＲＡステッカーを真ん中に張る予定。ＫＹＯさんありがとうございます。
次はタイヤの購入だ。わざわざ１４インチ化したのは、あたしいタイヤが１４インチからしかでて来なくなったためである。１４インチならスポーツタイヤもあるので、買わねばならない。そこで、Ｃｏｔｃｏでタイヤを買いにくいことに。。。Ｃｏｓｔｃｏはあまり知られていないけど、タイヤが安い。またサービスがいいことも特徴だ。クーポンもあればさらに安くできる。
ショッピングをした後にタイヤ交換が終わっているというのは凄く良いアイディアだと思っている。駐在していたときもタイヤはＣｏｓｔｃｏから買っていた。駐車場の一角にタイヤセンターはある。
ピットもリフトが４台あって迅速だけど、ＭＩＮＩを扱っている事も見たことがないので、バランス取りまでやってもらって取り付けは自分でやることにした。
値段の特徴は、インストールが掛からないことである。
さらに買ってからも下記のサービスが付いてくる。永久窒素サービスはいいねえと思った。
引き取りに来て、ブリジストンもクーポンが始まることが分かった。１４日までまてば安売り。。。。ミシュランが終わったので嫌な予感があったんだけど。
頼んでから一週間程立ってＲＥ−１１が届いた。例によって、155-55/R14を購入した。これは、165-60/R13と同じ外形サイズなのでトラブルも起こらないので非常に助かる。ERAターボは大きなタイヤが入るのでこれは便利だ。
製造年は、４本とも２００９年第３週のようだ。今年の初めに作った物のようだ。
Costocoは何も言わずに窒素が入ってくる。抜けなくて良いが、家での充填はどうしよう。お買い物あとに充填してもらえばいいか？
早速取り付けてみた。RE-11の第一印象は乗り心地がいいねえ。意外に柔らかいのかもしれない。とりあえず、圏央道を走ってみたけど、ブレもなく良い感じだ。今度一皮むくために峠でも行きたい。
これがとりあえずの１４インチ化の完成形態だ。一見純正風だけど、モディファイしているっていう感じを狙ってみた。狙っていた通りでちょっと満足だ。
１３インチタイヤの開発が止まってしまっているので、新たなタイヤが欲しいと思ったけど１４イン千化の流れなのでそこは知恵と工夫で何とかなる物だよねえ。最新のタイヤに対応できる余地のあるＥＲＡターボは良いねえ。今後タイヤを購入するときに１４インチについても検討してみる価値があるねえ。。
以上