シフトキットを付けてたけど、手回しスターターも取り付けたいと思っていた。しかし、クランクがスターター部とぶつかってしまう問題があった。何とかしなくてはならないけど、ワイドクランクキットがあるので、このキットに交換することにした。
でも、シフトキットも良くてきていて、ある程度のワイドクランク構造になっている。チャンバー程度ならばギリギリぶつからないように出来る。
手回しスターターは、発電機のマグネットで調節することになる。意外に単純で驚いた。
今回のスターターに対応するクランクは右下のもの。より外側に来るようにクランクが作られている。
ただ、まだ曲げが足りなかったので、削ってクリアランスを取るようにした。
がっちり止まっているので、特に引っかかるなどの問題は発生しなかった。
これでうまく行ったけど、作業に問題あった。ワイドクランクの干渉を取り除くために数mmだけどサンダーで削ったけど削ったときに熱がでた。ペダルがプラスチックだったので、熱で中が溶けてしまったようで回りが悪くなっていた。このため、緩んでしまってネジ山が壊れる事態に発展した。クランクのネジが緩むと良いことないだよねえ。ワイドクランクに関しては再考するつもり。
以上