順調に走るようになったのでやっぱりパワーアップしたくなってくる。バイモはアメリカにアフターパーツが豊富にあるので、マフラーをチャンバータイプに交換したい。。。。Normalのマフラーも結構可愛いだけど、やっぱりチャンバーがついた方が格好良いだろうと思うし、パワーバンドに乗ったときのエンジンの回りがかなり楽しい事になりそうなんだよねえ。
実は、今回チャンバーは２種類手に入れた。これは単純な方だけど、入手はかなり面倒だった。アメリカにしか送らない業者なので、アメリカに私書箱を作って、フォワダーを使って日本に転送してもらったのだ。。。。アメリカにしか送らないっていう業者のほうがいろいろ面白いパーツを出しているので、このルートが出来きたのはかなり大きい。。。。
でも、作りはいまいちで内部がバリだらけでそのままでは、効率が悪そうな感じだ。。。。
内部だけではなく、端点もバリが出ている。これではカスケットがあっても浮いてしまって排ガスが漏れてしまうよ。
マメに削って、綺麗に面が出るようにして、また内部もストレートに排気が流れるようにする。まあ、この辺の地道な作業が後からのパワーに繋がると思えばやっておきたいポイントだ。
しかし付けてみると、２カ所で干渉している。一つは、やぱりクランクであり、もう一つは、自転車のフレームだった。
自転車のフレームへの干渉は、前に作った排気用のスペーサーで移動することで解消した。
クランクとの干渉は、このことは事前に分かっていたので、ワイドクランクを買っていた。でも、これは自転車のクランクがコッタード式っていう古いタイプのクランクなので、入手にはちょっと苦労したけどねえ。まあ、非常に微妙なバランスで作られていることがこれで分かるだろう。
なかなか迫力があってかっこいい。。。付けてみてうなってしまった。
フロントから見てこんな感じ。ひと味違うバイモになってきている。
こんな感じだけど、前輪には当たっていない。なかなかやる気にさせる感じだねえ。。。
付け替えて早速感じるのはエンジンの吹け上がりが鋭くなった。それと、パワーに２つの山がある感じ。２０マイルから２５マイルでパワーが落ちるところがあって、そこから暴力的に加速していく感じになっている。やっぱり、２ストにはチャンバーしかないねえ感じだ。。。。とりあえず、もう一つのほうは、まだ当分は出番はないねえ。でも、バイモ関係はパーツ単価が安いのが良いけど、送料がかかるのが玉に傷だねえ。。。でもいっぱいアフターパーツがあってMINIに通じるところがあるだよねえ。
以上