MINIに乗っていると10インチ化ってやって見たい項目の一つなんだよね。最初の仕様は１０ｉｎｃｈだったことが大きいのだけど、そこから12inch、13inchとステップアップしていったが、ERAには13inchのホイールとタイヤが使われている。13inchを使っているため普通のやり方では10inchのホイールが入らない。10インチ化するためには10inchに対応したオーバーフェンダーや10inch用のブレーキローターやキャリパーなんか用意してやるだけどね。。。
ERAの場合は最初からオーバーフェインダーはついているし、13inchに戻せることも考慮したいのでブレーキを交換するつもりもなかった。さすがに10inch化すると制動力が落ちるし、せっかくの４POTキャリパーを交換するのは勿体無さ過ぎる。そんな中GP10で悪巧みのパーツのVALTAINが陳列されていた。こいつはオフセットを工夫してあって、現行12inchのキャリパーでも加工すれば使えるという優れもののMINI用10インチホイールなんだよね。ERAの場合、実はスペアタイヤは１２ｉｎｃｈなんでうまくやればいけるではないかと思った。ＴＲＹすると下のようにブレーキは元のままでちゃんと入るですね。。
もちろんそのままうまくいくわけではなく、キャリパー外側の干渉する部分をサンダーで削っていくのある。この部分は力に関係する部分ではなく問題ないそうである。そんなに削りたくはなかったため、１０ｍｍのスペーサーでずらしてやった。これでERA TURBOでも10inchをはくことができる。リアは特に問題はなかった。13inchと共通化を図るためにロングスタッドボルトを使かっていて貫通タイプのホイールナットが必要になった。これがないとうまく10inchタイヤを閉めることが出来ないので注意が必要。10inchオンリーならボルトを切ってしまえばいいので注意はいらないけどね。
VAKTIANのホイールもかなり軽いです。。。。。加工代も５０００円ほどで手軽に１０ｉｎｃｈに出来るすぐれもののホイールだ。１０インチのタイヤはより丸くて、ワイドアンド、ローのスタイルを演出してくれるので満足だけどね。ちょっと車高が下がってしまったのが玉に傷だね。それと、５２９ｍｍから５００ｍｍ程度に外形が変ったため、スピードメータが合わなくなったので今後この辺の対策を検討したい。今回はＹＯＫＯＨＡＭＡのＡ０３２ＲのＳコンパインドを選んでしまった。結構安いし、食いつきがかなりいいので結構楽しめそう。ウェットのPerformanceはGIIIの１３インチの方がいい感じはするけど、晴れてる時はかなり楽しい。
ＥＲＡの場合パーツが揃っているので10inch化も実はお勧めだったけど。やっぱり定番のドレスアップはいいですね。
以上