ありがとうございます。まあ、いろいろな改良があると言うことなのですねえ。自転車ですが、ＯＨキットは持っていないのか何もやらないとのこと。
まあ予想通りですが、でもＯＨキットは米国にも売っているので、注文を出したので来週くらいには届くのではないかと思っています。来たら、キットとともにエンジンをまた持っていきます。まあ、バラさなくてはならないのでバランス取りでもしますか？？？

クランクバランス、コンロット軽量、ピストン軽量ですかね。話しのネタには最高ですね。バリ取りで良しですね。サイドポート加工チャンバーで凄くなるけど、自転車ですからね、危ない。

　あんまりパワー上げるのも、ちょっと怖いですねえ。あの自転車で60km出すと正直怖いでしょう。。。でも、2stでもパワーを上げるすべがあるのですか？？？
　米国にハイパフォーマンスキャブがあったので、ちょっと考え中ですが、まずは公道を走れるようになってからですねえ。

今晩は、Z2SABです。
ミツさんがコメントしているように2stは削ると速いです。
昔カートのチューニングクラスに乗っていましたが、ノーマルとは、桁違いで死ぬかと思いました。でもパワーと引き換えに耐久性は、1レースのみでした。それ以上使うとピストンに穴があきました（笑）。だって軽量化のためにピストンの裏側削っていましたからね〜。お金が続きません。

ピストンは$10〜11で、ネジ４本ではずれますからねえ。結構懐は痛くないです。エンジンも\9800でしたし。。。。。穴があいたとは、相当ガスを薄くしていたんですか？