HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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サーモハウジングのボルトを折る!


 イノチェンのヒーターを取り替える延長でずいぶん冷却液が錆で酷いなあと思っていた。水路の洗浄をしなくてはならないけど経路の邪魔になるサーモスタッドを外さないといけないけどサーモハウジングのネジを抜きたかったけど固着して外せなかった。このため、2本折ることになり、みつさんに外すためのヘルプをお願いした。。。。折れたネジが残っているのでガスで熱ししてバイスプライヤーで外れた。まあ、これが問題の序章だと..
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2016年03月04日(金) No.4872 (MINI)
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Fogランプが点かない


 まあ、設置させるか分からないけどSWの穴を埋める意味でFOGランプの回路を復活させようと思った。単純に無くなった回路を復活させればいいやと思ったけど、実はFogランプが点かなかった。調べてみるとデトミニはFogランプだけリレー回路が組まれているけど、そのリレーが動いていないこと分かった。原因を探ると、このデトミニは、ヘッドライトに独自にリレー回路が組まれてる。ヘッドライトを明るくする有効な手で意味があるだ..
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2016年03月03日(木) No.4871 (MINI)
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燃料計の修理ならびにサイドブレーキランプの修理


 かなり適当な電気処理で、デトミニのことがよく分かっていない対応だなあと思うのは、サイドブレーキランプの処理。メーターの警告ランプのチェックをしていたけど、ことごとく点かないので順次修理を行った。まず、燃料計の残量警告のランプが点かないなあと思っていたので、チェックしてしていたら、センダーが汚れていて、GNDの接続が正しくできていなかった。これは分解して、清掃して直った。また、サイドブレーキランプは..
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2016年03月02日(水) No.4870 (MINI)
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信頼性向上は急務だよねえ。


 電動FANスイッチはFANを流れる電流をうけているから、ここは一端リレーで制御させた方が、信頼性が向上するので追加した。また、この部分にヒューズも入っていないし、リレーをマイナス切りにして壊れてもFANがまわっりぱなしになるようにした。あと、レースカーであってもハザードは必要だろうと思うので、既存のウィンカーの回路を利用してハザードが出来るように回路を組替えた。あと、至る所で電源を取ろうとして、被覆が外..
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2016年03月01日(火) No.4869 (MINI)
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デトミニの修理はまずは電気系。


 先週は、ステップアップ休暇を利用してデトミニの修理にいそしんだ。結果的に、エンジンを降ろして本格的な修理をしないと駄目なことが分かったことは残念だけど、まあ、いろいろ良い経験をさせてもらった。電気系は、燃えた配線の処理は終わっているけど、現状ではヘッドライトしか点かないないので、ハザード回路の製作、電動FANスイッチにリレー追加、デトミニのヒーター設置、FOGランプの回路復活、燃料センサーの修理、配線..
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2016年02月29日(月) No.4868 (MINI)
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筑波1000走行会でませんか?


電動FANスイッチも交換


 エンジンがかかって暫くアイドリングさせても電動FANが動作しなかった。また、配線に問題があるのかと思ったけど、調べたらFANスイッチが死んでいた。まあ、交換するしかないので交換した。ラジエタ液が汚れていることは分かったので、中を洗浄しないとだめだねえ。
2016年02月19日(金) No.4864 (MINI)
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クラッチのスレーブシリンダーを交換


 デトミニは、クラッチがスカスカだった。エンジンがかかるなら、動かしてみたいのが心情であるので、オイルが漏れているスレーブシリンダーを交換した。エア抜きして、特に問題なくクラッチも動作するようになったので、庭で動くことを確認した。
2016年02月18日(木) No.4863 (MINI)
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