HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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Car Magazineホーイズレーサーにもう一度乗りたいに掲載


 「普通のミニじゃ物足りない」って刺激的なタイトルだけど掲載された。いままでのMINIフリークの感覚でいたから、特集が4ページでその中でちょっこと紹介されると思っていたけど、自分の持ち分が4ページとは思わなかった。ガンティーニと絡めてくるとはねえ、やはりベルトーネンは当時のアイデンティだったのかな?写真の質が全然違うのにびっくりしたねえ。この辺はTJ基準で考えていては駄目だということだねえ。修復中のデ..
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2013年10月28日(月) No.4117 (MINI)
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バッテリ交換を行った。


 ERAターボはセキュリティシステムを働かしているので、暗電流の消費量が多い。暫く乗っていなかったので、過放電させてしまって、3Vくらいまで電圧が下がってしまった。ここまで放電させると電圧復帰が難しく6V程度しか復活できなった。今回、秋月の36Aのタイプのバッテリを購入してみたけど、これはいいねえ。6mmの穴が空いてるので普通のD端子とB端子のターミナルが使えるので、普通のバッテリ感覚で利用できる。
2013年10月24日(木) No.4114 (MINI)
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Car Magagineの取材を受けた。


 Car Magaineの10月26日の特集「ボーイズレーサー」に家のデトミニを使いたいと、熱海ヒストリカの時に申し入れがあったので快諾した。4ページほどの特集の一コマでたいしたことはなさそうだ。でも、一日をかけて家のガレージと、河辺で120SLの撮影、ミツさんの所で120SLとデトミニの撮影を行った。まあ、ちょっと楽しみである。
2013年10月16日(水) No.4098 (MINI)
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熱海 RedTail ヒルクライムレース。これが,0.217秒差。


 もっと早く公開するつもりだっただけど、ドライブレコーダーのマネジャーから起動して、画面キャプチャーでデーター取りしたら、サンプリング間隔が、一定でなくかつ1/3程の荒さで、0.217秒の差なんかでなかったので、最初は向こうが測定ミスしているのかと思った。仕方ないのでドライブレコーダーのデーターを直接拾って、再展開してデーターを取り直して、一走目と二走目を合成した。これを見ると、3m程の差かな?GPSロガー..
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2013年10月15日(火) No.4097 (MINI)
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ERAターボがオーナーのカフェ


Newアカオへの宿泊


 ヒルクライム参加者はホテルのフロントの駐車場に止められる。Newアカオの駐車場はけっこう遠くにあり、ヒルクライムの集合時間は、5時15分だったので、その辺の考慮がされていたのだ。夜は、祝宴が用意されていて立食だけど、いろいろ食べられるようになっている。立食パーティーだと食べ物ケチったりするけど、結構ふんだんに食べ物が出てくるので、これはよかったよ。
2013年10月04日(金) No.4087 (MINI)
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Red tail Hill crambの雰囲気


 ヒルクライムは、ニューアカオのローズガーデンを2回走る。その前に初参加車は、習熟走行が許されるので一回走ることが許される。きついコーナーの場所と、ペアピンでどの場所は組み合わせて走れるのか確認する。ローズガーデンの道は意外に広いので、結構走りやすいと思う。メーターや計器はカーバーすることになっていて、ラリーメーターで時間の表示でもしていない限り、見る余裕はないし、ラリーメーターは隠さないと行けな..
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2013年10月02日(水) No.4085 (MINI)
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あれ!カウンタックと同じ部品が使われている。。。。


 今回は一日目の熱海ヒストリカGPは、車集めて話をするイベント。右はフェラーリ、左はカウンタックっというシャレのきかない状況。でも、冷静になってカウンタックを見ると見覚えのある部品を発見。カウンタックもデザインはベルトーネンだんだねえ。あれを頼んでいるとは思わなかった。家の120SLもデザインはベルトーネン。左側にその意匠が書かれているだけど、同じバッジが使われているだよねえ。今回ヒルクライムはX1/9が多..
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2013年10月01日(火) No.4083 (MINI)
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