HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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変換スペーサーに対応するナット到着。
変換スペーサーの厚みは15mmなので、MINI側のスタッドに付けるナットは良く選ばないと、スペーサーから飛び出してしまう。ERAターボの純正ホイールで使っているナットが丁度良く飛び出さなかった。しかし、今更ERAターボのナットが売っている訳が無く、追加の利用が難しいと思っていた。みつさんのところに行くと、これのナットがあったので品番が判明した。ミツさんのナットを使うことが出来きたが、結構使い込まれたナットであ..
2013年11月25日（月）
No.4146
(MINI)
イノチェンの看板を取付
230Vの蛍光灯をLED蛍光灯に交換して、いよいよガレージに置いた。やっぱり大きい。当初置いておこうと思った場所には置けなかった。まあ、車側に落ちてこなければいいけど、イノチェンの修理工場っぽくなったかなえ？まあ、外にかざしても良いけど、痛んでも困るという貧乏症の現れでもあるだけど。。。まあ、長年欲しかった物が手にはいって良かった。
2013年11月22日（金）
No.4142
(MINI)
デトミニにバックモニターも取り付け
デトミニのカーナビにリバース信号を入れなくてはならず何でだろうと思ったけど、バックモニター機能を有効にするためだった。何も動かないのはさびしいので、バックモニターを付けた。旧車にバックモニターと思わくはないが、便利機能はあった方が良い。そういえばバックモニターといえば、カウンタックで後方視界が悪いからバックの時に箱乗りで顔を出してバックしていたなあ。ヒルクライムをしたカウンタックはバックモニター..
2013年11月14日（木）
No.4135
(MINI)
イノチェンの修理代理店になってしまった？？？？
3〜5年くらい前にebayで競って負けたイノチェンの看板があった。そのときは10万円くらいまでつき合ったけど諦めた。また、この看板が送料込みで350ユーロで5万円くらいで落札できた。まあ、ヨーロッパなんで230V仕様だから蛍光灯は交換して整備をしなくてはならないけど、ガレージに飾ってイノチェンの代理店を気取りますか？でも、思った以上に大きな看板で、ERAターボのビデオチェアと比較して分かるし、55型のREGZAと比べても..
2013年11月13日（水）
No.4133
(MINI)
120SLの左ドアのガラスが降りなくなった。
ウィンドウレギュレターのワイアーが切れたようでガラスが降りなくなった。前に切れたことがあったので、ウインドーレギュレターは買ってある。レギュレター自身はリベット止めになっていたので、ワイアー交換すればいいと思ったけど、長さが合わなくてかなりはまった。ワイアーのテンションを調整する物が無かったのでどうなることかと思ったけど、正攻法でリベット外して交換すればぴったりだった。直って良かった。
2013年11月12日（火）
No.4131
(MINI)
特殊変換スペーサーを急遽購入
今まで履いていた15インチホイールは、PCDが100と101.6のマルチという触れ込みだったけど、どうもおかしいということで、PCDを100に変換するスペーサーを作ってもらうことにした。やっぱりPCD100だったようで、ぴったり入ったよ。前から気になっていたから決断できて良かった。
2013年11月11日（月）
No.4129
(MINI)
20AタイプにB端子を取り付けた。
エーモンの電源端子増設キットを組み合わせて、B端子を取り付けた。特殊端子をつけて、汎用性がなくなるのがいやなんだよねえ。その延長で120SLにカットオフスイッチを増設した。まあ、バッテリカットできるのはいろいろな意味で便利なので、付けるべきだねえ。
2013年11月07日（木）
No.4127
(MINI)
オールドタイマーは、カウンタックと絡めて。。。。
熱海のヒストリカでは、フェラーリとカウンタックに挟まれる形で駐車していたけど、オールドタイマーの視点もガンティーニ括りだっただねえ。簡単に紹介があった。あと、イベントで簡単なインタビューに答えたのはノスタルジックヒーローのスプレンドーレ榛名かな？まあ、いろいろ考えて取材しているだなあとちょっと感心した。
2013年10月29日（火）
No.4120
(MINI)
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