HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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もちろん、足回りのブッシュの交換!


 前にERAターボが中央高速でタイヤがバーストしたことから、アライメントが気になる。デトミニのブッシュは痛んでいて交換しなくはなあと思っていた。足回りの交換作業をやっているので、ここはいっしょに作業をやると効率的なので開始した。でも長年交換していないのでブッシュは錆で外れない。ここはハンマーで叩き潰して外していくしかないだけどねえ。。。。とはいえ交換作業は滞りなく完了して、だんだん、まともなMINIにな..
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2014年07月25日(金) No.4380 (MINI)
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フロントブレーキキャリパーの交換


 当初来たときに左フロントブレーキが固着してタイヤが回らなかった。このため、キャリパーを外して、ブレーキダストをとって綺麗にしたけど、まだポットの戻りが悪いねえと言う話になった。ブレーキシールを交換しないとダメだけど、このパーツを持っていなかったので横転したデトミニはビックローター化しているので、余ったキャリパーはOH済みだったのでこっちに交換した。ダメなキャリパーは後日OHキットを買って対処する予定..
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2014年07月24日(木) No.4379 (MINI)
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POT JOINTを交換した。


 部品取りのデトミニを整備する過程で、微小だけどオイルが数滴程度ドライブシャフトから垂れることがあった。この場所からグリスがでることはあってもオイルが垂れることはないはずだと思った。POT JOINTのメクラ板の密着が悪くここからオイルが滲む事が分かった。最近のMINIだとメクラ板の回りにエポキシの接着材があるだけこれにはついていないし、圧をかけると3ヶ所から漏れているようで交換が必要だった。グリスもオイルで流..
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2014年07月23日(水) No.4378 (MINI)
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ブレーキまわりのOHとPOT JOINTの交換


 みつさんを呼んでブレーキまわりの点検をしてもらった。また、右フロントのドライブシャフトからオイル漏れを起こしていたのでその修理を行った。ブレーキはフロントとリアまわりが固着してしまって、やはり修理を頼んでよかった。もともとホイールシリンダーのケースがついていたので、新品のシリンダーが入っていると勘違いしたけど、これは、固着しまくった古いシリンダーだった。また、その延長でリアのブレーキホースは動脈..
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2014年07月22日(火) No.4375 (MINI)
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バックファイアーでラムフローのスポンジ燃える。


 デスビの初期位置が悪かったため点火タイミングがおかしかったのでバックファイアーが発生してしまった。まあ、デスビを元の位置セットしておければそれなりの点火位置になるという思い込みが招いた惨事だっただけど。。。。ただ、ソレックスまわりは配線や燃えやすいものがなかったので、ラムフローのスポンジを焼いただけで済んでよかったよ。。。。ラムフローのスポンジはボロボロだったので新たなトラブルを呼びそうだったの..
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2014年07月18日(金) No.4374 (MINI)
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デスビをフルトラ化へ


 信頼性向上施策としてデスビをフルトラ化した。デトミニには、45Dが使われているけど、これをリビルドしてフルトラ化したデスビが£50程度で買えるのでポイント交換やコンデンサー交換するならば、デスビを交換した方がいいと思っていた。また、フルトラ用のコイルばっかりで抵抗を追加しないとダメなので効率もよくないと思っていた。実際つけてみるとデスビの固定位置ってまちまちなんだねえ。同じ45Dタイプなので同じ位置に..
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2014年07月17日(木) No.4373 (MINI)
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リアワイパーモーター交換。


 リアゲート回りの作業も最後は、リアワイパー周りの確認だけとなったけど期待を裏切らないで、ワイパーは動かない。どこかのラインで断線か接触不良でもあるだろうと思ったけど特に問題なし。モーター分解したら中の歯車が割れていた。これは交換するしか無いので交換した。これでワイパーはちゃんと動くようになったのでリア周りの修理は完了。
2014年07月16日(水) No.4372 (MINI)
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ナイロンカップは外れない。


 ナックルが当たるナイロンカップは錆が押してしまって外れない。下の半球部分が固くここが難関だ。これは、半田で溶かして壊してやると簡単に外れる。この時は真っ黒で部屋に入るの面倒だったから決断に時間がかかったなあ。固くて交換しなかったらあとで、トラブルを呼び込むからやるしかないよねえ。
2014年07月15日(火) No.4371 (MINI)
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