HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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アフターファイアーキット！
去年から車のカスタムの番組がCSで一杯やるようになったけど、アメリカのデブ集団の車屋さんのカスタムでバックファイヤーを盛大に出すって言うのがあって、これをだすキットというのがあるのに気がついた。コイル点火ならば、できるようでERAターボでも出来そう。でも、ターボで燃えると怖そうだねえ。。。。。。
http://www.axxl.jp/afterfire.html
2015年04月16日（木）
No.4595
(MINI)
昭和の車の守る集いに行ってきた。
この前の日曜日にサマーランドで旧車イベントがあったので、行ってきた。外車勢の出典が少なく、国産車が中心。見たことがなかっためずらしいのあったりして、結構見ていて面白かったし、参加車両が多かったのが驚きだ。ただ、展示だけし、駐車場も一般と展示とおなじなので。自由な時間に帰れるので、参加するまでもないかあと思うねえ。
2015年04月02日（木）
No.4585
(MINI)
リアの椅子の調整
みつさんが、リアの椅子のロックが固くダメだということで、家にある適当なリアの椅子を持って行ってみるとすんなり入った。椅子の固定の部分を測ってみるとほぼ同じであることがわかったので微妙な差であることがわかったので、ちょこっと調整するとすんなり入る用になった。
2015年03月30日（月）
No.4582
(MINI)
デトミニもリアエアロを残すのみ
フロントのエアロをつけたのでリアも無いとバランスが悪いなあとなったので、リアの取りつけの検討を開始。オーバーフェンダーが叩きだしになったのででいろいろやることがあり結構大変。
2015年02月13日（金）
No.4546
(MINI)
早くもスプレンドーレの案内が到着
伊香保のおもちゃ博物館から早くもスプレンドーレ榛名の案内が来た。ずいぶん早いなあと思ったけど、前橋のイベントと関連して早めに案内が出たようだねえ。前橋の件はただの展示だけなのであまり興味がない。
2015年02月03日（火）
No.4538
(MINI)
草ヒロのデトミニのアイドリング上昇問題 解決編
みつさんにOHしてもらったHS6のSUキャブを交換すれば直ると思ったけど、ダメだった。しかし、状況が変わった。アイドリングの上昇は止まらないけど、30秒から１分くらいで確実に下がるようになった。みつさんとセッティングの最適解を探っていたけど、ふとデスビの負圧の問題が気になったので、タイミングを確認した。バキュームを付けないときにアイドリングで１２度、4000rpmで３０度位を狙って進角を進めているけど、バキュー..
2015年01月29日（木）
No.4535
(MINI)
草ヒロのデトミニのアイドリング上昇問題 その２
SUのオーバーホール開始した。デトミニはWAXタイプのHS6のタイプのキャブが使われているが、MINI SPARESではHS6のWAXタイプの部品がなかったから、すっかりHS4だと勘違いした。みつさんから部品が合わないって連絡があったけど、調べてみるとHS6のWAXタイプだったので、部品を揃えてOHしてもらった。これで、シャフトから2次エアを吸っていた問題と、バタフライが引っかかる問題が解決した。シャフト回りにパーツクリナーを吹い..
2015年01月28日（水）
No.4534
(MINI)
草ヒロのデトミニのアイドリング上昇解決編 その１
草ヒロのデトミニで気に入らない問題が一つあった。それは、エンジンが温まってくると、アクセルを戻したときにアイドリングの回転数が2000rpmまで上がってしまう問題があった。しばらくすると通常の800rpmに戻る時があるので、2000rpmの時に最適なセッティングを合わせられず困っていた。。。。アイドリングが上がる要因は下記の3点だった。
1. デスビのバキューム負圧によるタイミングの進み
2. SUのスロットルのガタ..
2015年01月27日（火）
No.4533
(MINI)
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