HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
(このページは更新していません。）
WEB本体へ
(このページは更新していません。）
草ヒロのデトミニのアイドリング上昇解決編 その１
草ヒロのデトミニで気に入らない問題が一つあった。それは、エンジンが温まってくると、アクセルを戻したときにアイドリングの回転数が2000rpmまで上がってしまう問題があった。しばらくすると通常の800rpmに戻る時があるので、2000rpmの時に最適なセッティングを合わせられず困っていた。。。。アイドリングが上がる要因は下記の3点だった。
1. デスビのバキューム負圧によるタイミングの進み
2. SUのスロットルのガタによる2次エアー吸い
3. SUのスロットルのガタを起因とするバタフライが引っかかってちゃんと戻らない問題。
最初はやることが簡単な負圧かなと思って、負圧のラインを殺してみたけど、元に戻らなかった。しかし結果的には、3つの問題が同時に起こっていたようで、トラブルシュートとしては難しい問題だった。お正月前にSUのシャフトのガタを直すためにSUのRubuildキットを購入したから、その延長で、交換したデスビが悪さしている可能性を疑って再度デスビを購入した。この時に気になる問題があった。デスビが980/1090用しか売っていなかったのである。。。本当は1275用のデスビがほしかっただけど。。。これがはまりの要因となるとは思いもよらなかった。とりあえず、お正月休みに、デスビを交換したけど、全然症状が変わらなかった。。。（しかし、980用のデスビを使っているとのは気に入らないポイントと心に止めておいた）
http://www.minispares.com/product/Classic/BAU1962MS.aspx
http://www.minispares.com/product/classic/12G4180MS.aspx
ebayで買ったときには、980/1090/1275用と言って最安値のフルトラの45D買っただけど。。。。MINI Sparesでは二種類あるのがポイントだ。。。。まあ、12G4180MSが復活したら速攻買おう。。。。
2015年01月27日（火）
No.4533
(MINI)