HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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ハブベアリングOHを実施


 据え切りすると異音がすることがあったがみつさんの所で再現できなかったが、ドライブシャフトにあたり傷があったので、切りすぎによるあたりだねえということになった。CVジョイント自身は程度がよく、グリスに油分がなくなった程度でグリスを入れ替える程度でいけるのではないかということで、フロント回りの足回りのOHを対応することにした。その延長で、左のドライブシャフトのポットジョイントの受け側が錆で外れないことが判明。さらに錆で痩せておりガタが出ていることが判明した。
2014年09月05日(金) No.4415 (MINI)
Comment(4)

この記事へのコメント

にのさん E-Mail 2014/09/05/18:46:02 No.4416
HATIさんは、ミツさんのところで聞いたと思いますが、今回青ミニの足回り点検で、CVは問題なかったのですが、ポットジョイントの材質が悪く、たいした距離を乗っていないのに交換しました。新しい物でも2set4つの内使えたのが1つだけでした。
純正のCVを使用されている方は、ある程度の距離か期間でハブベアリングの点検をされた方が良いですね。今手に入るCVは、デッドストック以外は、パチモンです。私が言うので間違いありません。あとは、ホイールのハブのカバーはなるべくついている物はなるべく付けて置いた方が水の進入が防げるので良いかと。本当は、ミツさんがアップしてくれると信憑性が出て良いのですが。

hatiさん 2014/09/07/18:30:10 No.4417
ポットジョイントの交換とは、オイル漏れでも発生していたのでしょうか?オイル漏れがなければ、そんなに交換する物でないのですが?
 最近のCVジョイントが致命的なのは、割りピンの穴が2カ所空いていないことだそうです。純正品は、2カ所あいているそうですが、最近のリプロ物は一カ所しかないため、閉めすぎてしまいがちだそうです。まあ、一回閉めて、ナットを再度削って合わせればいいのですが、今までのMINIの蓄積をすっと飛ばして作ってしまうのはいまいちですねえ。10インチキットを購入したいのですが、リプロ物は敬遠かも知れないですねえ。

にのさん E-Mail 2014/09/08/09:00:47 No.4420
私の間違いでした。
ポットジョイントではなく、ボールジョイントでした。訂正致します。

hatiさん 2014/09/08/20:48:09 No.4422
焼きが入っていないボールジョイントの件ですねえ。でも、ボールジョイントって
そんなに交換が必要なんですかねえ?組み合わせ調整ですむので、私は、交換したことがないです。いろいろな、パーツの出来がわるいので、困った問題です。

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