HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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シフトキットの調整完了。
チェーンの位置調整と、張りをいじってシフトキットのセットアップが完了した。インテークが緩んでいて2次エアーを吸っていたようで、エンジンの不調の原因に気が付かなくて何だかなと思っていたけど、これも解決してよかった。ただ難点があって、いままで車輪とエンジンが直結だったので、こぎ出してからかなりの慣性が付いてからクラッチ繋ぐのでエンジンをかけるのが容易だったけど、今回は機構上フリーになるので、クランクのこぐ力でエンジンをかけることになるので、エンジンをかけるときに重い。。。。エアーを吸ってエンジンの掛かりが悪かったときには使えないなあと思ったけど、調整が完了するとすぐにエンジンが掛かるようになるとこれは便利だ。クラッチ切ったときのペダルも軽いし、加速もよくなる。2番目に軽いギアで25マイルほどだったので、ギア比も改善しているしねえ。。。ちょっとギアレシオを変えて遊んでみようと思っている。また、リアのスプロケットが空いたので、あそこにディスクブレーキを付けて、ブレーキを改善したいねえ。
2011年06月06日(月)
No.2904
(BAIMO)
Comment(2)
この記事へのコメント
ぱふぱふ
さん
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2011/06/07/01:52:56 No.2905
着々と進行してますね。エンジン始動しんどいですか?YouTube情報ありがとうございました。見れば見るほど楽しくなっちゃいますぅ(笑)
→
http://www.youtube.com/watch?v=g_iviUNmjeQ&feature=fvwrel
を見る限りではオートバイのキック始動の様で簡単そうですが実際は難しいんでしょうかねぇ?
>ちょっとギアレシオを変えて遊んでみようと思っている。 結構良い感じになるかも、ですね!
HATI
さん
2011/06/07/07:36:23 No.2907
当初2次エアーを吸っていてなかなかエンジンが掛からないときは失敗かなと思ったけど、対応して吸わないようにしてから簡単にエンジンが掛かるようになったので、問題ないですねえ。ただ、前よりエンジンかけるときにクランクは重くなったのは確かです。自転車全体の慣性で回していたのは大きいです。
梅雨にはいりますが、名栗の坂でセッティングを煮つめて行きます。
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