HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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オイル交換ならびにドレーンからのオイル漏れ修理
300km走ったので、最初の慣らしのオイル交換を実施した。もうちょっと遠出に出たかったけど、風邪引いて体調がすぐれなかったからねえ。マグネットには少量の鉄粉しかなかったので、いい感じだ。其の延長でドレーンから漏れていたオイル漏れの修理をした。原因は、ドレーンにヘリサート加工されていて、鉄対アルミの関係になっていないので、ねじ側の逃げができなかったことらしい。ヘリサートも完全な垂直が取れていなかったため、0.014mmの隙間ができてしまいそこからオイル漏れがでたようだ。シネックスゲージでどの部分に突起があるか調べて、突起の微妙な部分を削って面出しをしてオイルが止まった模様。。。まだ、一日しかたっていないので当分様子見だねえ。でも、にじみも無くいい感じ。
2011年02月07日（月）
No.2679
(MINI)
この記事へのコメント
ぱふぱふさん
E-Mail
2011/02/07/17:50:05
No.2680
ヘリサート加工されていれば長い目で見ても〜安心なんて思ってましたが、それ以前に精度が出ていないとこんなリスクもあるなんて(^^;)…
修正箇所によって慎重に行う必要があるという良い例だったと思いました。
でも、修正が上手く行ってくれれば一先ず安心といった所でしょうか？
それに較べてボクの場合はいまだに（´ω｀）ﾄﾎﾎ…、な状態ﾅｳ。＞＜
修正箇所によって慎重に行う必要があるという良い例だったと思いました。
でも、修正が上手く行ってくれれば一先ず安心といった所でしょうか？
それに較べてボクの場合はいまだに（´ω｀）ﾄﾎﾎ…、な状態ﾅｳ。＞＜
HATIさん
2011/02/07/20:11:04
No.2681
Mini sparesの方でヘリサート加工していることに気がつかなかったみたいですねえ。でも、これでネジ穴が鉄対鉄でがっちりになったので、多少の隙間でも斜めになってくれないから、オイル漏れにつながったでしょう。今は垂直も出したし、強く締めても大丈夫になり気を使わなくて済むのでよかったのかも知れないですねえ。トラブルの原因を追求して正しい対応をして行くしかないです。二日たって、一滴もにじみがないので大丈夫でしょう。前は二日ほどで一滴って感じでしたから。
まだそちらは正しいセッティングは出ていないのですか？
まだそちらは正しいセッティングは出ていないのですか？