HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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やっぱり胸騒ぎだったのかななあ。ミッションケースが割れている。


 このケースは、今までのデトミニに入っていたミッションでオイルを落とす処理がしてあるので、ストレートカット用のミッションに流用したいと思っていたけど、大変なことが進行しているとは思わなかった。メインベアリングを押さえている部分のケースに2カ所ほど大きな割れが進行中だったのだ。このまま使い続けていたら、割れてしまってミッションとエンジン全損ってことになっていただろうねえ。まあ、5速化はある意味助け船だったようだ。。。。でも、何でこんなところが割れるだろう?
2011年01月25日(火) No.2660 (MINI)
Comment(3)

この記事へのコメント

おめぽんさん E-Mail 2011/01/25/18:02:27 No.2662
不幸中の幸いと捉えた方が良いのでしょうか。はっきりとクラックが入っていますね。
走行中に破断しないで良かったですね。

今回搭載のATBも効きがマイルドと言う事で、GOサインでしょうか?
ミッションの馴らしも終わっていないでしょうから、HATIさんの体調と天候の様子をみて、またよろしくお願いします。

ぱふぱふさん E-Mail 2011/01/25/19:53:16 No.2663
とんでもない事になっちゃってますねぇ!
ベアリングの支持部分で特に力が掛かる部分だからでしょうか?
クランクのベアリング3点支持はよく問題視されますけど、ミッションのベアリング支持部もその類かと思いきや、そもそも亀裂の生じた間仕切りが薄く思えます。その部分が厚ければもっと頑丈なのかなぁ、と素人考えです(笑 きっと今度は他の部分にシワ寄せが来るだろうから簡単には行きませんね。
ケースがアルミ製なのでオイル交換時にはドレンボルトの締め付け過ぎをいつも気にしてましたがそれどころではないですねぇ。恐ろしい!((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル!
出来れば、何故起きたのか今後の対策で知っておきたいですねぇ。
やはりケース交換になるのでしょうか?
A型は次から次に恐ろしい事が起きますねぇ(^^;
おめぽんさんの仕上がりの状況は如何なんでしょうか?順調ですか?

HATIさん 2011/01/25/21:44:41 No.2664
おめぽんさん
下側のクラックが全て切れれば、1速ギアに破片がぶつかってエンジンが終わっていたでしょうねえ。今回単純な車検で通して、エビスを走っていたら、折れていただろうねえという感じでしょう。5速化は虫の知らせだったですねえ。
 ATBはマイルドといわれるけど、いままでに変えたパーツで一番違いを感じられるパーツですねえ。とにかくタイヤが路面を捉えているって感じですねえ。。。カーブでガリガリやらないからマイルドだと思うけど、街乗りも普通にもこなせる点では、良いものですねえ。
ぱふぱふさん
 あんな壊れ方は初めてだそうです。クラッチのジャダーが凄かったことがあり、急にクラッチが繋がることが起因しているだろうと思っています。ジャダーの問題は解決できているので、特に対策はしていません。まあ、5速に問題がでているのでなく、今まで入っていたミッションが危なかったという話しですから、ケースが使えなくなって残念ということですねえ。Y!で中古のミッションが無いかと見たけど、40K〜何で高いので、イギリスからケースを取り寄せる事にしました。

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