HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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ERA 完全復活
GP10に行って、タペット調整をやってもらった。４番のエキゾーストがえらく開いていたから、ディーゼルエンジンみたいな音がしていたんだね。やっぱり、上死点の出し方を良く分かっていなかったね。お店の人に上死点のやり方を教わった。Ａタイプのエンジンは、1-4,2-3の組み合わせでできる。簡易的は2回上死点をだせば、調整できるよといっていたけど、各気筒で上死点を4回出す方が完璧といっていた。1番の上死点を出したいなら、4番のバルブの動きに注意するそうだ。IN,OUTのバルブがどちらかが下がっている状態を確認して、ギア３速に入れて動かしてどちらかの下がったバルブが、両方あがった状態になるように調整すると、反対側の1番の気筒の上死点が出ているそうだ。この上がり下がりを調整した反対側の気筒をケージで、0.25mmに調整するそうである。各々4つの気筒の上死点探して調整すると、なるほどこれでエンジン音も落ち着いて完全復活した。それといっしょに、Wako'sのHeatBlockにクーラント液を交換した。前はYELLOW HATで買った汎用品だったのだけど、やっぱりwako'sのレース用クーラント液でしょう。レース毎に交換してくださいって記述が気になって、店からwako'sに確認してもらったけど不凍効果がないからだそうだ、東京ならば問題はでないだろうねとのこと。あとは、再度またオイル交換したいけど、遠出の予定がないのでまだ交換はいらない。Motulは高いしね。これで復活で、調整後はクリーンなエンジン音だ。
http://www.misago.com/root/Mpegdata/MINI/CLUB305-27thMEETING-08192006/FixEN.wmv
これが調整前
http://www.misago.com/root/Mpegdata/MINI/CLUB305-27thMEETING-08192006/Working.wmv
うう。。News見ると吉野家の牛丼復活やっているね。。。絶対喰うぞ。。。。
2006年09月18日（月）
No.217
(MINI)