HATIの日記 - ERA TURBOやデトミニなのど車のこと、ちょっとした生活のことなど最近思っていることを書いている。
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昨日から夏休み。。。。
RALLY JAPANを見に行きたいと思っていたので、会社には遅い夏休みを申請していた。家の会社は7月〜10月くらいまでに各自が夏休みを設定するシステムで、一斉休暇ではないだよね。RALLY JAPANもチケットも手配済みで後は行くだけだっただけど、またＥＲＡを破壊してしまったので今後が見えないので行くのを止めた。このため時間があったので、家でHEADを外してみた。水が完全に抜けていそうになかったし、GP10と相談していて最悪シリンダーのクラックもあり得るとの話もあったからである。さすが、前回の油圧低下問題ほど修理代を払うのはちょっと嫌かなと思うので、どの程度のダメージか押さえておきたかったからである。それなら、もうちょっとお金を足して、クリオスポーツV6か、BOON X4でも買った方が良いなあと思っていたからのもある。(SWIFT SPORTは当たり前過ぎて、私のPolicyには合わない。。。。）
MINIはOHV何で比較的簡単に、エンジンが開けやすい。９本のスタッドをうまく外して、スライドさせれば簡単にHeadを外すことが出来るのである。それで、状況を確認してみると原因はガスケット抜けだった。４番の近所の水をHEADに上げるところから４番シリンダーへ抜けてしまっているので、４番に冷却水がだだ漏れしたみたいだね。うちのHeadはドライデッキだったので逃げ場がないので、こういう結果になったのだろう。ガスケット交換して直りそうだけど、この辺の面の平面性をチェックしてもらった方がいいだろう。Headは平らの机の上に置いてぐらぐらしないので、全体としては歪んでいないようであるけどね。まあ、思ったよりダメージが少なかったので復活も問題なさそうである。GP10もいまほかの車のOHが入っているので開いていないのでまだ復活に時間が必要だけどねえ。
2006年08月31日（木）
No.177
(生活)